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在液壓油缸的壓力慢慢上升時(shí),密封性特性進(jìn)入裂縫區。在一定的壓力范疇內建立了很大的滲漏量。這主要是因為伴隨著(zhù)壓力的上升,在突面的總長(cháng)范疇內,壓力差減少超過(guò)了其突面能夠容下的壓力損耗,短時(shí)間發(fā)生了很大的滲漏量?! ‘敼πг谝簤河透咨系膲毫β仙?壓力所形成的輸出力與其說(shuō)外載均衡時(shí),液壓油缸處在常規的運行狀態(tài),密封圈與金屬產(chǎn)品觸碰表層呈現出的泄露合乎一定的規律性,隨壓力的提高而呈現出泄露量的線(xiàn)形提升。
在動(dòng)密封性設備中,磨擦與損壞是O型密封圈毀壞的主要影響因素。損壞水平主要是在于滑動(dòng)摩擦力的尺寸。當液態(tài)壓力細微時(shí),O型密封圈滑動(dòng)摩擦力的多少在于它的預縮減量。當工作中液態(tài)承擔壓力時(shí),滑動(dòng)摩擦力隨著(zhù)工作中壓力的提高而擴大。在工作中壓力低于20MPa的情形下,類(lèi)似地呈線(xiàn)型關(guān)聯(lián)。壓力超過(guò)20MPa時(shí),伴隨著(zhù)壓力的提升,O型圈與金屬表層觸碰總面積的提升也慢慢遲緩,滑動(dòng)摩擦力的提升也相對應遲緩。在通常情況下,O型密封圈的使用期限伴隨著(zhù)液態(tài)壓力的上升可能類(lèi)似的呈平方米關(guān)聯(lián)而減少?;瑒?dòng)摩擦力的提升,促使轉動(dòng)或反復運動(dòng)的軸與O形密封環(huán)中間造成很多的滑動(dòng)摩擦熱。因為大部分O型密封圈全是用塑膠做成的,傳熱性偏差。因而,磨擦熱便會(huì )造成硫化橡膠的衰老,造成O型密封圈成效,毀壞其封口特性。磨擦還會(huì )繼續造成O型密封圈表層損害,使縮小量減少。
導向O形圈和耐磨環(huán)配有活塞端槽。立管套管由65Mn鋼制成,具有更好的彈性,并加工成均勻對稱(chēng)的8瓣結構。應該注意的是,當處理每個(gè)翼片底部的小孔時(shí),分度應該是均勻的。銑削襟翼時(shí),切口應與小孔的中心對齊,以確保襟翼均勻打開(kāi)。同時(shí),所有部件應(平滑)倒角,以免損壞密封。每種類(lèi)型的密封件都應有一套相應的工具,以確保其裝配要求。安裝完成后,不允許密封圈起皺,扭曲,刮擦和反轉。